市電保存館とは

「横浜市電」は、明治37（1904）年から昭和47（1972）年まで約70年間にわたって“ちんちん電車”の愛称で親しまれ、横浜市民の足として活躍しました。

横浜市電保存館は、市電が廃止された翌年の昭和48（1973）年８月に滝頭車両工場跡地に開館し、その後、昭和58（1983）年には、現在の市営住宅1階に建て直されました。

2023年8月に開館50周年を迎えます。

館内には、7両の市電車両、停留所標識、敷石を当時の姿で保存、市電が走っていた時代の「時間」と「空気」を感じていただけるよう再現しています。

歴史展示コーナーでは、「横浜の発展と交通」をテーマとして、横浜の発展の礎となった吉田新田の干拓から、横浜開港、関東大震災、戦後の復興、市電の最盛期を経て廃止に至る経過、その後の横浜の都市計画の基となる６大事業や地下鉄への移行などをわかりやすく解説しています。

1904年（明治37年）7月15日	横浜電気鉄道により、神奈川-大江橋間開業
1921年（大正10年）4月1日	横浜市が横浜電気鉄道を買収。電気局を発足
1923年（大正12年）9月1日	関東大震災　車両の半数を失う。一ヶ月間全線不通となる
1928年（昭和3年）11月10日	市営バス開業
1931年（昭和6年）	震災復興事業が完了
1945年（昭和20年）5月29日	横浜大空襲で被災　全198両のうち約50両を失う
1946年（昭和21年）6月1日	電気局、交通局に改称
1956年（昭和31年）4月1日	井土ヶ谷線（保土ヶ谷橋-通町１丁目間）の開通で最盛期を迎える
1959年（昭和34年）7月16日	トロリーバス開業
1966年（昭和41年）8月1日	生麦線（生麦-洲崎神社前間）、中央市場線（神奈川会館前-中央市場間）廃止。市電撤去始まる。
1967年（昭和42年）12月18日	ワンマン運転を開始（4・5系統より）
1971年（昭和46年）3月21日	車掌の乗務を廃止
1972年（昭和47年）3月31日	市電・トロリーバス全廃